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行业与应用

广泛应用于航天、航空、油田、港口、军工、船舶及柴油机等领域。

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主动维护是指是对导致设备损伤的根源性参数进行修复,从而有效防止失效的发生,延长设备的使用寿命,是继故障维修、定期维修、状态监测之后国际上近几年来提出的一种新的设备管理理念。

       

西安天厚公司成二十年来,一直致力于润滑管理与主动维护工作,宣传润滑管理与主动维护的理念及相关产品的开发、生产。

众所周知,任何大型设备的运行都离不开润滑,越是先进的设备所用的润滑油及相关部件精度越高、价格越贵。润滑油的价格从每公斤几元到几十万元不等,高档油几乎到了滴油成金的程度。中国的润滑油消耗量已跃居世界第一,润滑油对国民经济的影响是显而易见的,但是从价值上来讲,润滑油的消耗费用只占设备损耗费用的2% -- 3%,这是一个非常夸张的数值,即润滑油的消耗费用只占设备损耗费用的五十分之一到三十分之一,这就是润滑管理的魅力。

三十多年来,我国的各种发动机换油周期都在5000公里左右,即每运行5000公里,润滑油需更换一次。到目前为止,一直延用的是这种方法。而同等情况下,欧洲的换油周期在30000--50000公里,为什么?

三十多年来,我国的道路、发动机质量及润滑油档次已经发生了质的变化。但是换油周期依然是三十年前的标准,这就是中国的润滑油耗量跃居世界第一的重要原因,这就是润滑管理行业的发展前景。

瑞典轴承的寿命比国产的高十几倍,原因是他们在生产轴承时进行了“主动维护”,对注入轴承的润滑脂进行2~3 微米的精过滤;目前的小车发动机已相当可靠,没有人会担心由于发动机受损而更换自己的小车。如果要更换,肯定是由于年限太长、外观太旧或车型过时而更换,为什么?因为人们给自己的小车使用了优质冷却液、优质润滑油及4S店的日常保养和优质三滤的更换,即:对爱车的发动机进行了主动维护。

大马力柴油发动机价格在每台十几万元~上百万元。一般运行一年到一年半时间就要大修,大修的费用为发动机价格的三分之一,大修后再运行一年就要报废。同等环境下进口发动机比国产发动机的寿命长3~5倍,为什么?因为人们对进口发动机进行了主动维护。

中国的发动机拥有量是巨大的,造成的浪费是可想而知的,如果能使其寿命延长2~3倍;如果能产生5%~10%的节油;如果能使发动机的维护费用降低100倍,会发生什么?这就是我们在干的事情:发动机的主动维护。