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汽车节能减排成亮点

  可以借鉴,发达国家在研发储备新能源汽车技术的同时,丝毫没有放松解决眼前的问题:挖掘传统汽车节能减排潜力,他们不断推出新技术,改造传统的发动机,提高其燃油效率,降低其油耗,减少其排放,大众公司的战略要使其汽车的排放在近几年降低20%,这就意味着每生产100万辆汽车,有20万辆是零排放。而且,企业的目的是追求利润的最大化,不能战胜竞争对手,博取尽可能多的利润,企业也不可能积累起研发新能源汽车的资金。开发新能源汽车之路任重道远,不是单个企业能完成的,必须由国家组织,动员起全社会的力量,当技术和标准成熟后,国家监督执行标准,技术可以有偿转让给企业。
  通过20多年的努力,中国汽车已有数千亿固定资产,引进了许多技术,但需要注意的是,世界上也没有一个国家花了这么多钱,引进这么多技术和设备,对外技术依存度仍高居50%以上。庞大的家底是不可能全部丢掉的。我们必须在不断追赶世界传统汽车制造先进技术、不断研发传统汽车节能减排新技术、使中国汽车工业尽快由大变强的同时,也加大加快新能源汽车的开发应用步伐,二者不可偏废,两手抓两手都要硬。在这个产业升级的过程中,需防止片面强调夸大某一方面作用的倾向,更要警惕那些靠忽悠骗取荣誉和国家奖励及专项资金的做法。

解困环保与节能双重压力汽车节能减排

  “就目前而言,开发先进的柴油机,是迄今为止解决汽车环保与节能双重压力中最有效、最经济的手段之一。”近日,不少业内人士都发出了同样的声音。而且从市场上一些畅销柴油车上也不难发现,先进柴油机不仅完全能够满足现行国际排放标准,并且分担了全球燃油价格持续上涨给车主带来的压力。

近两年,国家一直在提倡节能环保,特别在用车成本日趋高涨的今天,再加上最近实施的新消费税政策,都给车市传递了一个信号汽车节能减排、发展新能源车是未来汽车业的发展趋势。

事实上,全新的能源驱动仍需时日,而此时发展柴油动力,便成了很多汽车厂家面对现实市场的第一选择。首次在武汉露面的江淮瑞鹰就是这样一批先行者。据了解,作为柴油车最关键的“心脏”,瑞鹰柴油版在“越野型轿车”的基础上将动力更换为更为环保、经济的一体化柴油发动机。

有数据显示:“在油耗相等的情况下,柴油车可比汽油车多跑约30%的里程。在同等条件下,柴油发动机的二氧化碳排放量比汽油发动机少30%,油耗比汽油发动机也少30%,而动力则比汽油发动机强20%左右。提高燃油效率、节约资源,从国际 汽车节能减排成熟技术来看,柴油车节能最为显著。”

“柴油车在总使用成本上具有非常大的优势,可以缓解目前高额用车成本和节能环保的双重压力。”李小云表示。

巨大市场有待撬开汽车节能减排

从目前情况看,欧洲柴油车发展最快,而且轿车柴油化发展趋势正在加速。“在欧洲,柴油车的市场占有率达到了60%以上,且发展速度非常快。”有了国际上的经验和先驱者,李小云同样对国内柴油车市场充满信心。

可是纵观国内市场,由于认知度不高,国内柴油品质和油量有限,加上国内汽油价格比欧洲低,柴油车受到冷落也就不难理解。但是从另一角度看,就是这样一块不被看好的阵地,却隐藏着巨大的市场,相信对任何一家企业来说都是无法抗拒的诱惑。

有分析人士指出,随着汽油价格逐渐攀升,国家相应政策及法规的松绑,以及消费者观念不断更新,柴油车将迎来新的发展机遇。

由于油价上涨、原材料成本上升、人民币升值等多种因素的影响,市场对环保、节能新动力汽车的呼声越来越高。然而,目前新能源环保车还处在规划和起步阶段,短时间无法实现低成本以及环保的跨越。在这种尴尬局面下,人们不禁想到了柴油车,它的低成本、低排放、高技术、高环保等优势或许将赶在新能源时代到来前,提前撬动车市。

在9月12日开幕的武汉车展上,隆重登场的瑞鹰柴油车受到了广泛关注,现场有不少消费者在询问和了解有关柴油车的信息。这一现象或许预示着柴油车将闯入市场最前端,成为低迷车市中一个新的支点。汽车节能减排
柴油汽车节能减排的观念之困

听到柴油发动机,人们就联想到黑烟滚滚;说到柴油车,人们就认为是货车、卡车、甚至拖拉机。其实,就是这样的观念给柴油车发展埋下了病根。柴油车发展到今天,无论是在技术上还是在应用上,都有了质的飞跃,甚至有人这样评价:“柴油发动机和汽油发动机相比,具有非常明显的优势。”
据了解,目前国内消费者对柴油车的认知度仍不高,且市场的保有量有限,特别是与汽油车的快速发展相比,柴油车显得缓慢了许多。然而,即使这样,目前在国内乘用车市场领域,我们还是可见不少柴油车,例如华泰现代圣达菲、江淮汽车瑞鹰、瑞风、长城哈弗以及其他柴油车型。

  “在国际上,主推柴油车的都是像大众、奥迪等这样的知名品牌,柴油车在欧洲享有盛誉。”江淮汽车瑞风、瑞鹰品牌部李小云部长接受采访时表示,现在柴油车技术已经非常成熟,例如瑞鹰柴油版SUV就成功将柴油车高油耗、高噪音、高震动的“三高”破解,成功实现了“三低”,而且发动机对油品的适应性也非常好。汽车节能减排

目前,国内柴油车在国际技术的支持和企业自身努力下,已实现质的飞跃,可大家对此的认知度仍然有限,关键是国内消费者对柴油车存在观念上的偏见。

 

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相关媒体详细报道 百度新闻: http://news.baidu.com/ns?word=%CE%F7%B0%B2%CC%EC%BA%F1+cont:3617010752&cl=1&tn=news&rn=30

中华网 2008-11-17 http://news.china.com/zh_cn/news100/11038989/20081117/15190290.html
新华网 2008-11-17 http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-11/17/content_10370053.htm
网易 2008-11-17 http://news.163.com/08/1117/10/4QUNFFPR000120GU.html
中国经济网 2008-11-17 http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/200811/17/t20081117_17403354.shtml
新华网陕西频道 2008-11-17 http://www.sn.xinhuanet.com/2008-11/17/content_14933097.htm

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